I takt med att biltillverkare ställer allt strängare krav på motorkraft, bränsleekonomi, miljöprestanda och tillförlitlighet, har kolvar utvecklats till hög-teknologiska produkter som integrerar lätta,-höghållfasta nya material, komplexa yttre cylindriska ytor och specialdesignade-stifthål. Dessa framsteg säkerställer kolvens värmebeständighet, slitstyrka, smidig styrfunktion och utmärkt tätning, vilket minskar motorns friktionsförluster och sänker bränsleförbrukning, buller och utsläpp.
För att uppfylla ovanstående funktionskrav är kolvens yttre cirkel typiskt utformad som en oregelbunden form (konvex till elliptisk), vilket innebär att tvärsnittet vinkelrätt mot kolvens axel är en ellips eller en modifierad ellips, med ellipsen varierande enligt ett visst mönster längs den axiella riktningen, vilket uppnår en noggrannhet på 05 mm. Den yttre konturen av kolvens längsgående sektion är en anpassad kurva av hög-ordningsfunktion, med en konturnoggrannhet på 0,005–0,01 mm. För att förbättra kolvens belastning-och därmed öka motorns effekt, är stifthålet på kolvar med hög belastning vanligtvis utformat som en mikro-konisk eller normal-krökt yta (oregelbundet stifthål), med en stifthåls måttnoggrannhet på IT4-graden och en konturnoggrannhet på 3 mm.
Som en typisk nyckelkomponent för fordon har kolven starka tekniska egenskaper när det gäller bearbetning. Den inhemska kolvtillverkningsindustrin består vanligtvis av bearbetande produktionslinjer som består av verktygsmaskiner för allmänna-ändamål och specialiserad utrustning som är skräddarsydd för kolvens tekniska egenskaper. Därför blir specialiserad utrustning nyckelutrustningen vid kolvbearbetning, och dess funktion och precision påverkar direkt kvalitetsindikatorerna för slutproduktens nyckelegenskaper.
